Praça ou cruzamento?

por André Nina

Por ficar num ponto central, a Praça Portugal acabou se tornando um empecilho para o sistema binário adotado pelas avenidas Santos Dumont e Dom Luís. Neste esquema, a primeira avenida segue no sentido Praia/Centro e a segunda de forma contrária. Para alguns cidadãos e entidades políticas, o local deveria ser preservado por ter mais de 60 anos e ser um ponto histórico da cidade. A Prefeitura de Fortaleza pretende transformá-la em quatro espaços maiores, retirando o modelo de rotatória para implantar um cruzamento.  

Segundo o prefeito Roberto Cláudio, outros projetos foram estudados, como a construção de túneis, mas prejudicaria o acesso ao local e custaria cerca de 5 vezes o valor da redistribuição da Praça, que está estimado em R$ 5 milhões. Além disso, o cruzamento possibilitará a colocação de faixa exclusiva para ônibus e ciclofaixa. O gestor ainda afirmou que pretende nomear as novas quatro praças com nomes de grandes cidades portuguesas, formando as "Praças de Portugal", pois dessa maneira a identidade não será perdida. O projeto contempla ainda a instalação de espaços de cultura e lazer e mais área verde. 

Com a reforma, a praça aumentará seu espaço em 35%

A Câmara Municipal de Fortaleza aprovou em junho a intervenção do local. Depois de muito embate e pontos de vista divergentes, o projeto foi aprovado com 30 votos a favor, sete contrários e uma abstenção. Porém, um pedido de tombamento foi realizado pelo vereador João Alfredo. O conselho Municipal de Proteção ao Patrimônio Histórico-Cultural de Fortaleza negou, em julho, por nove votos contra oito, o devido pedido. 

As mudanças no local fazem parte do Plano de Ações Imediatas de Transporte e Trânsito de Fortaleza (PAITT), que visa melhorar a mobilidade urbana da cidade à curto prazo. Segundo a Prefeitura, ações que valorizam o transporte público, o ciclista e o pedestre estão previstas pelo pacote.

A pressa para desafogar o trânsito de Fortaleza

por Pedro Lopes 

A Copa do Mundo 2014 demandou uma série de obras de infraestrutura, com algumas terminadas dentro do prazo e outras em atraso. Fortaleza se encontra em situação crítica quando o assunto é mobilidade urbana, assim como outras metrópoles brasileiras. O evento foi importante para o levantamento de recursos financeiros que suportassem o número de obras que já foram realizadas e que estão previstas para os próximos anos. Entre os feitos urbanísticos realizados sob responsabilidade da Prefeitura de Fortaleza, estão os túneis Jornalista Demócrito Dummar (Av. Alberto Craveiro) e Barros Pinho (Av. Santos Dumont), as avenidas Alberto Craveiro e Paulino Rocha, que dão acesso à Arena Castelão e a rotatória no entorno do estádio. 

O transporte público extenso e interligado é uma das grandes saídas para problemas de trânsito, e um sistema metroviário de qualidade tem se mostrado cada vez mais necessário em qualquer grande cidade do país. A Linha Sul do Metrô de Fortaleza é a única que se encontra em funcionamento. Possuindo 24km de extensão distribuídos em 20 estações, ela atende a mais de 300 mil pessoas por dia. Em nota, a Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinf) informou que as obras da Linha Oeste devem começar em 2015. Entretanto, a Linha Leste já teve suas obras iniciadas e tem prazo de conclusão para 2018.  

Além do sistema metroviário, a cidade deve contar ainda com o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), que deveria estar pronto para a Copa, mas que no momento permanece sem previsão de término, estando com 50% das obras concluídas. Ele terá mais de 13km de extensão quando finalizado, sendo 1,4km em estrutura elevada. Atendendo a 22 bairros, o projeto conecta a Parangaba ao Mucuripe.  

Avenida Dom Luís após a implantação do binário

Para dar mais agilidade aos ônibus, a Prefeitura anunciou em coletiva de imprensa que Fortaleza ganhará mais de 27km de corredores exclusivos até próximo mês, beneficiando seis avenidas da capital. Uma das últimas implantações de faixas exclusivas aconteceu nas avenidas Santos Dumont e Dom Luís, que foram contempladas pelo modelo de binário. Este sistema acabou gerando uma polêmica: o remanejamento da Praça Portugal, que segundo o prefeito, começará ainda no mês de setembro.

Multas já estão sendo aplicadas nas faixas exclusivas de ônibus

No binário das avenidas Dom Luís e Santos Dumont foram constatadas 5.077 irregularidades durante o período de adaptação

 Por Janaina Flor

Desde a última quinta-feira (10) a multa no valor de R$ 53,20 para motoristas que transitarem na faixa exclusiva de ônibus está sendo aplicada.  Veículos particulares só podem transitar na faixa por 100 metros quando forem fazer conversão à direita ou acessar um estabelecimento. 

Durante o período de adaptação foram registradas, em média, 362 notificações diárias nas duas avenidas por onde passam 28 linhas de ônibus. O objetivo na implantação dessas faixas é diminuir o tempo de deslocamento dos passageiros e aumentaram em até 40%, a aumentar a velocidade de circulação.

Segundo o Prefeito Roberto Claudio, “As faixas aumentarão a fluidez do trânsito, dando prioridade ao transporte público na cidade. Somada ao Bilhete Único e à integração entre ônibus e vans, essa ação acabará gerando uma nova demanda para os ônibus em Fortaleza”.

Mais obras do PAITT
As faixas exclusivas são iniciativa do Plano de Ações Imediatas de Trânsito e Transporte (PAITT), que até julho de 2015 pretende implantar mais de 122 km de faixas para circulação de ônibus, vans e táxis.
Entre as avenidas que serão beneficiadas está a Avenida Alberto Craveiro, uma das iniciativas deixadas pelas obras de mobilidade urbana da Copa do Mundo.

Além das faixas exclusivas, é de responsabilidade do órgão a viabilização de ciclovias e a requalificação da Praça Portugal, que prevê a construção de um cruzamento sobre a área, dividindo o espaço em quatro praças menores.

SERVIÇO:
Faixas exclusivas de ônibus, vans e táxis funcionam:
Em dias úteis das 5h às 21h
Aos sábados das 5h às 16
O tráfego é livre em domingos e feriados